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東京都の一般道 Part 6

1 :国道774号線:2006/07/15(土) 00:25:26 ID:+ZmoND5J
東京都の一般道について引き続き語りましょう。

過去スレ・リンク等は>>2-10あたり
煽りや荒らし、意味不明なレス、コピペ、東京環状はスルーで。

2 :国道774号線:2006/07/15(土) 00:27:53 ID:+ZmoND5J
前スレ
東京都の一般道 Part5
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1106495851/
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/traf/society3.2ch.net/traf/dat/1106495851.dat

過去スレ
東京都の一般道PART...いくつだ? (実質Part4)
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058074820/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1058/1058074820.html
東京都の一般道 Part3
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/society_traf/1036/1036514879.html
東京都の一般道 Part2
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1019/10192/1019230570.html (-423)
ttp://choco.2ch.net//test/read.cgi/traf/1036514879/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/choco_traf/1019/1019230570.html (-1000)
東京都の一般道
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10056/1005665620.html

3 :国道774号線:2006/07/15(土) 00:31:25 ID:+ZmoND5J
関連スレ
環七スレッド part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120486761/
環八スレッド(環状八号) part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134922183/
【メトロ13号】環状5の1号線【明治通り】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1144673869/
東京湾岸道路を考える Part2【最強スペック】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1136726318/
国道246号線
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151162809/
山手通りスレッド
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152804796/
東京外環&圏央道 その18
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1143978762/
★☆首都高を考える 14☆★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/
■タクシー 東京・地理勉強会■ 第2教室
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134103647/
多摩の【道路】について語ろうPart5
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1147940284

4 :国道774号線:2006/07/15(土) 00:32:59 ID:+ZmoND5J
関連リンク
東京都建設局:http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/
東京都都市整備局:http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
東京国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
首都国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
川崎国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
日本道路交通情報センター:http://www.jartic.or/

5 :国道774号線:2006/07/15(土) 08:11:02 ID:fuYuMJ7n
>>1 乙!

最近の都のリリース
スムーズ東京21−拡大作戦−キャラクター名前を募集
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2006/07/22g7d100.htm
放射第25号線(新宿区新小川町)事業着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/06/20g6u600.htm
放射第8号線(文京区湯島天神下交差点付近)事業着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/06/20g6u500.htm
「道の日」行事と「隅田川著名橋クルージング」を開催
http://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2006/06/21g6q200.htm
放射第6号線(北新宿地区)暫定的に交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/06/20g67300.htm

6 :国道774号線:2006/07/15(土) 13:01:18 ID:fuYuMJ7n
【東京】必要な道路整備費 国交省が長期ビジョン案(6/2)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02465.html
【東京】年度内に「制度」検討 日本風景街道(5/11)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02422.html
【東京】主橋部上部工に着手 東京港臨海大橋整備(5/9)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02417.html
【東京】早ければ07年6月議案 シールドトンネル(5/2)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02410.html
【東京】国交省東京国道の06年度事業計画(5/1)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02406.html
【東京】延長8`長距離シールド 中央環状品川線(4/25)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02388.html
【東京】国土交通省相武国道の06年度事業概要(4/19)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02379.html
【東京】基本設計を06年度 高尾相模湖道路線形改良(3/31)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02329.html
【東京】一部トンネル化も検討 都計道放射第5号線(3/30)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02322.html
【東京】ハーモニカ工法で 原宿交差点の立体化(3/23)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02297.html
【東京】環5の1、1km区間で地下道路建設を構想(3/8)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02243.html
【東京】多摩地域の都計道整備方針案発表(2/10)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02152.html
【東京】外環分岐合流部にNATM工法を採用(2/9)
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02140.html

7 :国道774号線:2006/07/15(土) 19:27:51 ID:WgOsnSXo
青梅街道田無付近ってちょっと車線が狭いね

8 :国道774号線:2006/07/16(日) 00:44:46 ID:/KTmceVg
>>7
甲州街道の国立付近も狭い
右折レーンが有ると残りは1.5車線くらいか?

9 :国道774号線:2006/07/16(日) 07:59:46 ID:awEVinge
右折禁止にしよう

10 :国道774号線:2006/07/16(日) 19:46:34 ID:xomNEW3T
>>8
東八が全通し次第、甲州街道
国立区間は片側1車線になるですよ

11 :国道774号線:2006/07/16(日) 23:54:09 ID:/KTmceVg
>>10
みたいだね。
でもまだ先だと思われ。

日野バイパス全通したら変わるかのう

12 :国道774号線:2006/07/17(月) 13:48:21 ID:hE2BdYKz
国立区間は16mだからな、さすがに強引すぎるわな。
青梅街道田無以西は18m。
18mの4車線は結構あるけど、16m4車線はさすがに厳しいでしょ。
ちなみに新小金井街道は20mで2車線・・・。



13 :国道774号線:2006/07/17(月) 16:53:10 ID:uK+eYL7r
交通量が多くなるとマナーの
悪い運転者が増えてやだね。
自動車の税金あげて
DQNを減らすほうが
いい政策だと思う。

14 :国道774号線:2006/07/17(月) 22:43:27 ID:Tpq+/P1E
現甲州は2車線のままでないとまずい。
何故なら凍八の信号制御が糞だから。

15 :国道774号線:2006/07/17(月) 23:40:07 ID:sRIrTkLF
久しぶりに甲州街道日野バイパスの工事チェックしてきた。

未開通区間は祝日+雨にもかかわらず工事ガンガンやっていた。
川崎街道から暫くはまだ地面のまま。
神明に向かって登りになるのだが、立ち上がりの擁壁部分は出来ていた。
その先は橋梁工事中でバカでかいクレーン付けた重機が動いていた。
橋梁は骨組みの一部が出来てる状態。更に先では擁壁工事をやってた。

んで、神明ではB.P.の上り終端で片側1車線になり中央は分離帯で草が
生えていたが、その中央部分を掘り返して工事していた。

工事現場の立て看板によれば工事期間は今年9〜11月くらい

あと、石田大橋の中央IC寄りの立体交差もかなり工事が進んでいる。
未通区間の開通と同時期には完成か?

16 :国道774号線:2006/07/18(火) 01:33:10 ID:yQuYwwpD
乙。

日野BP、順調なようだね。


17 :国道774号線:2006/07/19(水) 21:04:45 ID:6lQtQkWW
そういや、稲城大橋北側から西側へ向かい、西武是政線をアンダーでくぐり
府中街道に向かう道路だが、今まで府中街道手前までしか開通してなかった。
それが、府中街道まで開通してたぞ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F39%2F14.898&lon=139%2F29%2F25.59&layer=1&sc=2&mode=map&size=m&pointer=on&p=%C0%A7%C0%AF&CE.x=515&CE.y=229
↑この地図ではまだ狭いまま

18 :国道774号線:2006/07/23(日) 08:45:51 ID:Ulc26Av7
保守

19 :国道774号線:2006/07/24(月) 04:08:53 ID:tvI8lFdm
>>17
府中街道北からの左折レーンはどんな感じでしたか??
是政橋からの渋滞が伸びてるとそっちに行きたくても行けないんですよね。

じゃんじゃん稲城大橋の方に回るようになってくれればいいけど。。

20 :国道774号線:2006/07/24(月) 21:18:35 ID:JHPBi18t
都のHP。3つきた。

放射第7号線(大泉学園通り〜西東京市境)の事業に着手
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/07/20g7o100.htm

東村山3・4・15の2(新東京所沢線)の事業に着手
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/07/20g7o200.htm

補助第315号線(富士見橋)の事業に着手
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/07/20g7o300.htm

21 :国道774号線:2006/07/24(月) 23:15:18 ID:9JNUeEFx
>>20
おお、めでたい。放射第7号線は大物だね。

ここに来て不死身橋の事業に着手するのは、やっぱりオリンピックを見通してのことなのかな?


22 :国道774号線:2006/07/24(月) 23:46:35 ID:F9ewVKrO
>>19
スマソ、是政橋方向へ左折したので反対側は見て無かった。
今度通る時にチェックしておく。

>>20
乙!
これらの短い線がネットワークとして機能するのは何時になるやら・・・

23 :地元民:2006/07/25(火) 00:33:23 ID:UK9zpmZx
>>17の件ですが、北行き(是政橋を渡ってきた車)は右折レーンがありますが
南行き(是政橋を渡る車)には左折レーンがありません。
ですので橋を渡る車で渋滞していると動けなくなります。(迂回推奨)

また、交番前だけ拡幅されずに狭いまま残っているのは、
その場所が将来4車線化する府中街道の予定地のため
府中街道の事業が始まらないと広げられないとのことらしいです。

24 :国道774号線:2006/07/25(火) 01:55:25 ID:F3lju8+c
新東京所沢線は2車線で大丈夫なのかね。
ゆくゆくは全通間近の所沢堀兼狭山線と放射7号に接続するわけでしょ?
ふたつとも4車線のフル規格なのに。

しかしこれでいよいよ関越中央のバイパスが完成しちゃって、
地元民としては一刻も早く外環作ってくれないと困るなぁ。

25 :国道774号線:2006/07/25(火) 02:05:54 ID:F3lju8+c
ちょ、よく見たら放射七号25mで1車線になってるんだけど・・・。
車道15mで1車線+停車帯ってどんだけ停車体あるんだよ。
完全にキチガイ沙汰だろ。


26 :国道774号線:2006/07/25(火) 02:19:41 ID:w+gWzqcN
>>25
プロ市民に配慮したんでしょうね(ためいき)

27 :国道774号線:2006/07/25(火) 12:31:22 ID:Gg/7kOa8
ロードプライシングは確実に成功する。
以下の区間を都心側に入る場合に課税しろ。

山手線ロードプライシング
浜離宮庭園−浜松町−品川−渋谷−新宿−池袋−田端−日暮里−上野−秋葉原−神田川−隅田川−浜離宮庭園

環七ロードプライシング
京浜島−昭和島−平和島−環七通り−荒川

環八ロードプライシング
多摩川−東急二子玉川駅−環八練馬トンネル以南−石神井川−環八練馬大橋以東−荒川−新芝川−
足立区と鳩ヶ谷市の境界線−毛長川−綾瀬川−垳川−大場川−水元公園−東金町運動公園−江戸川−旧江戸川

先行整備を急げ。
道路の上に料金所置いて、抜け道塞ぐだけだ。無難に整備でき、確実な収入を得ることができる。

安く早く確実に成功する事業を行え。


28 :国道774号線:2006/07/25(火) 13:06:01 ID:Al6VOT+6
>>27
しね

29 :国道774号線:2006/07/25(火) 13:25:29 ID:Gg/7kOa8
>>28
おまえがしね
何もできないよりはましだ。
道路整備してもきりがないから、道路整備せずに課税しろ。
確実に渋滞が減る

30 :国道774号線:2006/07/25(火) 14:15:01 ID:+U62kI+h
NGワード推奨:ロードプライシング

31 :国道774号線:2006/07/25(火) 21:30:36 ID:OtWZWr42
>>27 >>29
臭うぞ、お前

32 :国道774号線:2006/07/26(水) 23:06:42 ID:XsFKoRoC
4車線化した後、調布方向が工事で再び1車線になっていた
多摩川原橋が工事終わって片側2車線に戻ってた。

33 :sage:2006/07/27(木) 16:43:14 ID:seX2/fdP
大師橋の片側3車線化まだ?

34 :国道774号線:2006/07/28(金) 23:03:53 ID:1He7mE1r
というかこれから新たに作られる幅員25mクラスの道路は片側1車線になるんだろうな。
嫌だな。
その未来予想図が井荻トンネルの地上区間。

35 :国道774号線:2006/07/28(金) 23:05:24 ID:1He7mE1r
新小金井街道が青梅街道につながったね。
というか昔の新小金井街道は快適だったのに、
今はやたら信号が増えているのにはびっくりした。
もう役人根性は市民が迷惑するからやめれ。

36 :国道774号線:2006/07/29(土) 00:14:01 ID:UNLbq8kh
新小金井街道、後は京王線越える部分だな。
>>17の道路と繋がれば結構使える。

37 :国道774号線:2006/07/29(土) 00:30:13 ID:TPRfY7ZT
>>34
なんというか、土地という資源の無駄ですよね。そもそも、道路に公園の機能を持たせようとするプロ市民はオカシイ。

38 :34:2006/07/29(土) 00:33:06 ID:pTAOQoBI
34


39 :国道774号線:2006/07/29(土) 12:55:09 ID:fOjnhIhP
放射7号線は交通量を検討した結果将来に渡って「停車帯を広くとった2車線」あれば充分ということになったらしい。
でももともとの計画が調布保谷線交差部まで25メートル幅なのでその幅のまま2車線で作るということだ。
だいたい道路に公園の機能をとか考えてのものならその延長線上の清瀬の新東京所沢線(>>20の2番目のリンク)
を18メートル幅のままでやるわけがない。


40 :国道774号線:2006/07/29(土) 20:39:13 ID:2Hw7o5/1
東京は近いうちにとは言わないが
将来的に広い道路が増えた方がいい

41 :国道774号線:2006/07/30(日) 02:00:12 ID:OTP/MiYZ
>>39
これで渋滞が日常的に起きたら、行政訴訟起こしておk?w

42 :国道774号線:2006/07/30(日) 04:09:51 ID:FYHOa/bB
>>41
おkだとは思うが、裁判所が受理するように訴状を書くモナー。

43 :国道774号線:2006/07/30(日) 23:12:46 ID:k8+1ByfO
代理店が増えてきたようだけど,何処も値段を出してない.
やっぱ高いのか?

ttp://www.mikunikikai.com/lineup/lineup-10.htm
ttp://www.toscltd.co.jp/bn/merlin.php

44 :国道774号線:2006/07/30(日) 23:13:16 ID:k8+1ByfO
>43
しまったスレ違いすまそ

45 :国道774号線:2006/07/31(月) 21:55:36 ID:dH75d16y
関連スレが新スレ移行

【環8】環八スレッド(環状八号)【Part3本杉陸橋】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154305601/

46 :国道774号線:2006/08/02(水) 21:44:47 ID:SgXGJbo+
新東京所沢線は、元々が都と県の不整合路線。
新座の22m区間x2箇所も18mにされちまったようだ。

▼埼玉県の道路事情 その5▲
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121590077/690-

47 :国道774号線:2006/08/06(日) 02:16:59 ID:mpl3UkHs
>>46
それを見ると新東京所沢線は前スレにあった区間以外にも
これから順次事業認可されていきそうな感じ?

48 :国道774号線:2006/08/06(日) 14:03:40 ID:+dJbnI1a
外環東京区間ができない限り、調布保谷線が開通しても、通過交通の車は物流のトラックがなだれ込むだけです。
なので、外環をほったらかしにして、多摩の南北道路を充実させても、その南北道路に通過交通が雪崩れ込む(少しでも条件の良い一般道が開通すると、
環七環八渋滞を嫌った通過交通が我先にと雪崩れ込む)ので、かえって増えた道路沿線環境悪化につながります。
通過交通のトラックは高速を走らせないとだめんんだって。

49 :国道774号線:2006/08/06(日) 23:21:29 ID:mpl3UkHs
多摩南北道路は普通に地域内交通だろ。
東名から関越に行くなら東名川崎IC〜調布保谷線or府中清瀬線〜所沢ICなんてやるより
環八に言ったほうが普通に速い。

中央から関越なら多摩南北道路の方が速いだろうがね。
外環が開通してもこっちのほうが速い可能性だってある。

50 :国道774号線:2006/08/06(日) 23:42:57 ID:mpl3UkHs
でも調布保谷線は中央道調布ICとの接続はいいけど関越道はいまいち
府中清瀬線は関越道所沢ICとの接続はいいけど中央道はいまいち
府中所沢線は中央道国立府中ICとの接続はいいけど関越道はいまいち
という状態になるのでやはり高速道路の連絡用途には向かない。

純粋に高速道路間の連絡に使うなら多摩南北道路が全通する頃には
(少なくとも中央〜関越間は)完成しているであろう圏央道を使ったほうが速い

51 :国道774号線:2006/08/08(火) 21:59:01 ID:e4uFUSZu
明治通りはもっと真っ直ぐにさせるべきでは?

52 :国道774号線:2006/08/08(火) 23:25:33 ID:HeRo+DXs
>>51
なぜ?
繁華街を避けるルートをとるのは交通容量や平均速度を上げる上で有効なことだが。
というか新しく作る環5(の1)のことじゃなくて今の明治通りの話しか。

ところでその環状5号の1は雑司が谷地区だけ都電との共用区間となるため
幅は30メートルあるが片側1車線ずつになる。
そこで幹線道路として機能するために地下にトンネルを掘るという。
まあそこまではまあいい。
ところがそのトンネルとして検討してるのが片側1車線だとか。
地上と地下で1車線ずつ、2車線あれば幹線道路として機能すると考えているのかと。
南田中工事中の井荻トンネルみたいなのでいいのかと。


53 :国道774号線:2006/08/09(水) 12:30:09 ID:fudRGo/i
環八への道をふさいで渋滞緩和しろよ
これで環八の渋滞がなくなる

54 :国道774号線:2006/08/09(水) 21:33:26 ID:4f+Q/iPO
>>53
しね

55 :国道774号線:2006/08/10(木) 16:37:33 ID:bGAtApyM
>>53はウンコ杉並区民

56 :国道774号線:2006/08/11(金) 14:59:28 ID:NlM0JIKD
なんで外苑西広尾橋方向から来て、明治通り古川橋方向へ左折するレーンは、
左折可じゃないの?左折可でもいいと思うんだが。

それと、なんで仙台坂方向から来て四の橋信号の停止線は、あんなに奥まってるの?

57 :国道774号線:2006/08/11(金) 23:32:20 ID:mw9eDWUw
>>53
におうぞ、おまえ

58 :国道774号線:2006/08/13(日) 23:41:39 ID:LHsrxci9
>>52
>雑司が谷地区だけ都電との共用区間となるため

新たな併用軌道誕生ですか?


59 :国道774号線:2006/08/14(月) 00:24:07 ID:FQWAHsB4
>>58
併用だとクルマの乗り入れも可能だが、実際には早稲田−面影橋
みたいな専用軌道の両側に道路が出来るイメージだな。

60 :国道774号線:2006/08/15(火) 18:40:41 ID:/TUg0ku3
これができれば、
新宿3丁目と4丁目の渋滞が緩和するかな。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/08/20g8f300.htm

61 :国道774号線:2006/08/15(火) 18:52:06 ID:6dUYtbKV
>>60
キタキタ。ついに真の本線着手か。

62 :国道774号線:2006/08/15(火) 23:13:56 ID:JAul7h/H
>>60
おー、これが出来ればR20と立体化になるからR20側も流れそう

63 :国道774号線:2006/08/15(火) 23:59:04 ID:Jth+HRu+
>>62
今のR20の新宿4を先頭にした新宿御苑トンネルの渋滞の原因って、8割方信号制御の問題じゃまいか?


64 :国道774号線:2006/08/16(水) 00:16:51 ID:PlXINlaS
>>63
明治通りの信号とその手前の甲州街道旧道の合流の信号のタイミングが
ずれているのがかなり渋滞の原因という気がしますね。

65 :国道774号線:2006/08/16(水) 00:59:23 ID:/2x98kGQ
こんなのになぜ5年もかかるのか理解できない。2年あれば十分だろ

66 :国道774号線:2006/08/16(水) 01:07:45 ID:RMis1YpC
>>65
工事の規模を考えればその通りかも知れんが、道路事業に回せる予算総額は
毎年限られている。他にやらなきゃいけない事業だってあるわけっしょ?
だから工事に掛かる事業費を5年分に分けて、毎年少しずつ予算を付けて行くのが普通になっている。
首都高中央環状新宿線はその予算不足で工期が遅れたらしい。

だからこそ、このスレのみんなはオリンピックが来るのを待ち望んで居るんじゃないかw

67 :国道774号線:2006/08/16(水) 18:40:53 ID:piqtcRly
>>60
断面図を見ると
南側の現道との交差は南田中と同じ感じだな。

68 :国道774号線:2006/08/17(木) 02:36:56 ID:fKwWqqx5
>>66
平面にただ舗装するだけの工事なら半年で終わるけど、構造物を作る工事だったら予算のこと抜きで時間がかかるだろ。
さらに都心だと下水道やら共同溝やらの支障移転が酷いことになる。
それに明治通り接続部の50メートル程の部分と今の明治通りを拡幅する部分約400メートルは用地買収が必要。
はっきり言って5年で終えることができたら奇跡。

69 :国道774号線:2006/08/17(木) 12:35:06 ID:X4Q6tRzx
最近の道路工事は「道路」工事より「ガス水道電気」工事でないの?
って思えるくらいだからなぁ。

シムシティなら一瞬でできるのに。道路用地上の民家も一発ブレイクなのに…

70 :国道774号線:2006/08/17(木) 18:56:06 ID:NKp7nhno
>>68
新宿高校のところ以外は買収終わってるんでない?
高校も道路にかかる部分は校庭だから支障ないと思うけど。
地下の事はわからんが……。

71 :国道774号線:2006/08/17(木) 20:50:27 ID:hJf6i/NK
しかも新宿高校って都立でしょ?
用地買収も何も、元々都の土地な希ガス。

72 :国道774号線:2006/08/17(木) 20:51:11 ID:PGdIJMx5
>>70
明治通りの代々木駅西側部分で用地買収が必要ですね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F40%2F50.297&lon=139%2F42%2F27.636&layer=1&ac=13113&mode=map&size=l&pointer=on&sc=3

73 :国道774号線:2006/08/17(木) 21:31:00 ID:NKp7nhno
>>72
まだ残ってたか……。

こういう航空写真って、いつ撮影したものか明確にしないのが難点だよなぁ。

74 :国道774号線:2006/08/18(金) 00:40:47 ID:DikjtWsT
現在の明治通りに接続する個所で建物がかなり建っているんだが、
ここは地下に道路を通すつもりなのだろうか?。
それから新宿高校の校庭はなくなってしまうのだろうか?。


75 :国道774号線:2006/08/18(金) 00:49:49 ID:qn51ZhaE
>建物がかなり建っているんだが
ブレイク!ブレイク!

76 :国道774号線:2006/08/18(金) 01:38:05 ID:iM6weSLb
>>74
>>60に書いてあるでしょ。
渋谷方面は地上。
そこから南の現明治通りは31メートルに拡幅。


77 :国道774号線:2006/08/18(金) 01:41:37 ID:DikjtWsT
60は読みました。
本当にあの建物群をブレイクするのかなぁと思って。
東京って現在建っているビルなんかでも随分さっさと壊すんだなぁと思ったの。

78 :国道774号線:2006/08/18(金) 11:27:20 ID:fVtsytTi
グーグルの航空写真見たら現道部分はもうセットバック完了してるじゃん。
残ってるのは新宿高校の南側2・3軒だけじゃない。
で、その2・3軒の立ち退きが決定したから工事開始になったんでしょ。
ちゃうのん?

79 :国道774号線:2006/08/18(金) 12:47:27 ID:TFLy1gRo
>>78
代々木のドコモビル東側からその南の歩道橋にかけての明治通りは
立ち退き・拡張が必要でしょう。
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=35.684363,139.704949&spn=0.002793,0.004608&t=k&om=1

80 :国道774号線:2006/08/18(金) 13:05:17 ID:vG05cryR
>>79
そうかい?拡幅用地についても買収は終わってない?
サテライトじゃなくてむしろマップで見ると、判ると思うんだけど。

81 :国道774号線:2006/08/18(金) 23:30:33 ID:TFLy1gRo
MapFanで見ると道路予定地らしきものが見える
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.42.25.1N35.40.56.9&ZM=12

82 :国道774号線:2006/08/18(金) 23:38:28 ID:vG05cryR
鼻信組って例の北朝鮮系金融機関だよな。こんな一等地にあるのか…。

83 :国道774号線:2006/08/19(土) 01:48:23 ID:YKeaAsIN
まあ都市計画道路用地上は木造など撤去しやすい構造の2階建て以下の建物しか建てられないから
こういう商業活動が活発な地域では、そこの部分の土地には建物は建ってないということは多いだろうな。
しかし、土地そのものは奥にあるビルの敷地になっているのでそれを買収することは必要。
買収の手間自体は郊外とかよりはずっと楽だろうな。2年ぐらいで完了する計画なんだろう。
トンネル工事にはどうやっても3年はかかるのでそういう計算になる。

84 :国道774号線:2006/08/19(土) 15:33:11 ID:gDBdmBeX
代々木の現地を見てきました。用地はもう確保済みです。
外回り渋谷−池袋方面は中央線ガードを過ぎ鳩森小西信号を越えたあたりから
左手に用地が確保され、千駄ヶ谷5信号のところで用地が途切れるから
この間に地下に潜ると考えられる。内回り池袋−渋谷方面は新宿高校下を通り
ハナ信用組合前で現明治通りに出てシェルスタンド前までに合流する。

85 :国道774号線:2006/08/19(土) 20:53:06 ID:YKeaAsIN
>>84
用地の周辺は木の杭が打って針金で囲ってありますか?
そうでなければそこの土地は奥にあるビルの敷地です。
単にそこに建てられなかったからなにも建っていないだけ。

86 :国道774号線:2006/08/19(土) 21:19:43 ID:gDBdmBeX
>>85
そういう雰囲気ですね、よくある道路予定地風です。

87 :国道774号線:2006/08/20(日) 11:55:59 ID:lpDP1j+D
>>84さん
レポ乙です。

88 :国道774号線:2006/08/20(日) 18:55:33 ID:ZtFsYBp0
あれ?
でも、千駄ヶ谷5信号のところで用地が途切れたんじゃダメじゃない?
明治通りと合流するのはハナ信組よりも北側、向い側に新宿パークホテルがあるあたりでしょ。
ていうか明治通りから新宿高校方面へは土地が空いてる状態なの?

89 :国道774号線:2006/08/20(日) 19:31:27 ID:lpDP1j+D
南側から見てJRのガードから「千駄ヶ谷5」までは現道の左側に予定地、その先は右側に予定地じゃないかい?
拡幅で「千駄ヶ谷5」のゆるい右へのカーブが直線的になる感じかな。

90 :国道774号線:2006/08/20(日) 19:51:20 ID:+5vmBni5
>>88
外回り池袋方面行きは早い段階で地下に潜る。
鳩森小西信号の先から伊勢丹方面へ行く側道と池袋方面の本線が分岐し
本線は千駄ヶ谷5信号の手前で現行明治通りの地下を通る立体交差となる。
内回り渋谷方面行きは現行の明治通りと平面交差。
>>81 の地図のGSハイム新宿南口の裏の建物は撤去されて道路用地と
なっています。その先は新宿御苑だから公有地。

91 :国道774号線:2006/08/20(日) 20:02:03 ID:+5vmBni5
         空 \ハナ       GS  | |
          地   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  |
━━━━━                      ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
内回り
──────────────────────────────────────────
外回り
━━━━━━━━━━━━━━━━━━                        ━━━━━━━
                          |                     /
                          |  ──────────── /

92 :1:2006/08/21(月) 19:17:31 ID:OJfGJHVW
東京都の一般道で渋滞が一番激しい場所ってどこだと思いますか?

93 :国道774号線:2006/08/21(月) 20:18:31 ID:aTPBMQBz
外堀通り新橋付近、環八砧付近、246下り三茶付近
ん〜いっぱいあるよね。

94 :国道774号線:2006/08/21(月) 22:19:46 ID:v5soLyNx
>>92
何を基準にするかだな。渋滞長、渋滞時間...それもスポットなのか積算なのか。

95 :1:2006/08/21(月) 22:40:01 ID:OJfGJHVW
渋滞長と通過時間の総合評価

96 :国道774号線:2006/08/21(月) 23:44:55 ID:k+KQY17C
狭い片側1車線の道が渋滞しても珍しくも無いが
片側2車線以上、特に3車線以上なのに渋滞している所
8月に通った所では環八外回り中の橋頭

97 :国道774号線:2006/08/22(火) 05:08:13 ID:ggpo+KCS
>>95
その算出式をぷりーず!

98 :1:2006/08/22(火) 06:58:02 ID:+ZA95Qx0
>>96
環八の渋滞は中の橋が原因ではないですよ。高井戸駅あたりが原因ですよ。
その証拠に、外回りは中の橋を過ぎても次の信号まで詰まっているでしょう。

99 ::2006/08/23(水) 19:28:17 ID:epOngThH
中の橋が渋滞の一因になっていることは確かだと思います。
でもそれだけが原因ではありません。

そもそも、中の橋〜高井戸北陸橋の間が片側2車線しかないのが
根本的に容量不足だと思います。

この区間を、春日町のように半地下トンネルにできれば一番良いのでしょうが、
準備段階として幅員を広げないといけないので困難でしょう。

外環道が完成して、環八と並行する部分の料金を安く設定し、気軽に
利用できるようにすれば、外環に交通が流れるので、環八の渋滞緩和には
効果的でしょう。

100 :国道774号線:2006/08/25(金) 00:41:46 ID:47bxlvqB
まあ確かに高井戸駅付近は
下り坂カーブ後上り坂、2車線、駐車車両・人大杉、バスが右レーンに車線変更(外回り)

と条件最悪だからな。

101 :国道774号線:2006/08/31(木) 08:51:33 ID:RmAJVvG7
オリンピック誘致、東京に決まったな。
これで道路整備も加速か?

102 :国道774号線:2006/09/02(土) 01:20:52 ID:09f0dIja
大師橋がようやく完成する模様。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/08/20g8u400.htm

103 :国道774号線:2006/09/03(日) 06:00:57 ID:4qY0ue3l
ようやくかよ。
俺の中で永遠に終わらない工事ナンバー1だった。
下りの橋が出来て仮設相互通行になったの96年だぜ。
京浜工業地帯の大動脈をあんな状態で10年も放置したなんて気違い沙汰。
20年後の人が「西側の橋が完成するまで10年間は1車線でした」なんて読んだら
「えっなに?事実上通行止だったの?」って思うと思う。

まぁ京急の踏切を21世紀まで放置したのも同じくらい気違い沙汰だが。

104 :国道774号線:2006/09/05(火) 13:34:33 ID:vm6HgSeY
たしかに、環八に踏切があった、というのと同じくらい信じがたい話だよね。

105 :国道774号線:2006/09/05(火) 15:30:20 ID:cQ/vEqys
>>104
若林には踏切が有る

106 :国道774号線:2006/09/05(火) 15:42:02 ID:W8qeaMDO
>>105
それは環七

107 :国道774号線:2006/09/05(火) 18:45:35 ID:6HNSJ4GM
踏切があっても一般の信号にしたがっている限り害は少ない

108 :国道774号線:2006/09/06(水) 22:21:30 ID:yReNapNu
今でも京急本線は踏切だお

早く高架にならないかなぁ……orz
工事してるけど、まだまだ時間かかりそうな感じだし

109 :国道774号線:2006/09/07(木) 15:24:28 ID:ruopQsPY
その昔、井荻トンネル出来る前の環8と西武線の踏切も酷かった。

110 :国道774号線:2006/09/07(木) 17:01:07 ID:fvIY+vbn
>>109
まさか上下サンドイッチになるとはね、想像すら出来なかったよ。

111 :国道774号線:2006/09/07(木) 17:39:51 ID:0y7CyVe+
昨日15時ごろ、246上り使ったんですけど、超渋滞でしたね。もうちっと路駐を取り締まれってほしい。

112 :国道774号線:2006/09/07(木) 20:49:53 ID:ZuOBg1n/
放射6号を、坂上から小滝橋通りまで歩いてたんだけど
中州みたいに残ってる、3軒(?)はいつなくなるだろう
小滝橋通り近くの2軒は、住んでる気配ないから近々やるっぽいけど
上記の歩いた範囲の真ん中あたりあった家というか、集合住宅は
生活感あったんでまだまだかな〜

引っ越してから、青梅街道使ってないけど
荻窪方面から飯田橋・水道橋の方へ抜けるのは便利になった?


113 :111:2006/09/07(木) 21:54:35 ID:0y7CyVe+
>>112
漏れは便利になったと思う。私は上りユーザーね。

114 :国道774号線:2006/09/07(木) 22:58:50 ID:iBgYF0Me
>>112
これまだあるんだ
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/sanken/doro-seibi.html

115 :国道774号線:2006/09/08(金) 21:05:25 ID:gbaAFYCS
>>114
赤茶の建物と駐車場はなかったですね
残った2つの両側に道ができてました

wiki見ると、強制収用せずに話し合いみたい
将来4車線らしいけど、今のままの方が流入量すくなていいのかな?


116 :国道774号線:2006/09/09(土) 17:44:37 ID:GQ+j4Z8j
東京〜横浜間の都市間輸送は全国的にも怒涛の需要と交通量だ。
京浜間の幹線道路
◆高速道路 東名  6車線 1号線 4車線 湾岸線 6車線 第三京浜 6車線 
◇一般道路 R1 6車線 R15 4〜8車線 海岸・産業 4〜8車線
合計36〜42車線
京阪間の幹線道路
●高速道路
名神 6車線
○一般道路
R1 4〜6車線
R171 4車線
合計14〜16車線
しかし首都高湾岸線開通前の状況は地獄だったな。横浜から東京へは横羽線はパンクしていたし、
それを避ける為に、15号(第一京浜)や1号(第二京浜)で東京へ行く車も珍しくなかった。
当然それらの一般国道も当時は流れがあまり良くなかった。
で、その結果導き出された答えは一つ!
交通需要を満たす高速道路網を開通させない限り、渋滞問題は解決しないということ。
いかに外環全通が必須であるかを物語っている。
近年、首都圏で革命的な開通が3つあった。第一弾が首都高中央環状線(C2)東側区間の開通。
これは唯一の東京縦断通過ルートの確保を意味した。さらに東北常磐への首都高接続により、
周辺一般道の機能を取り戻すと共に都心環状線の旅行時間が短縮された。
第二弾は外環埼玉区間の開通。これはもう何も言うことは無いでしょう。
第三弾が首都高湾岸線の大黒までの開通。これは凄かった。横羽線の機能が回復した。
さらに千葉〜神奈川間という湾岸線利用する交通の約1割から2割の需要は従来は箱崎を通過するか、
昭和島(3車線から徐々に1車線への絞込み)を利用するしかなく、いずれも悲惨なルートだった。
当然箱崎を先頭とした渋滞長が半端ではなく、特に7号線上りは一之江まで渋滞が伸びていたし、
9号線は枝川まで渋滞が伸びていた。湾岸線開通後は箱崎をパス可能になったおかげで
7号線、9号線ともに機能を回復した。
現在の渋滞長はもう当時に比べたら天国に相当するだろう。




117 :国道774号線:2006/09/09(土) 23:51:12 ID:XDS6XCnd
青梅街道は今でも踏切三連続だお。

西武と都は北多摩の道路をなめとんのか?

118 :国道774号線:2006/09/10(日) 00:02:43 ID:lABHAKvP
革新知事は30年以上先々まで祟るという事か

119 :国道774号線:2006/09/11(月) 11:39:16 ID:W16HDmFv
レインボー橋の一般道、きっちり40キロで走る都バスがいて延々後ろを走らさせるハメに。
普段おとなしい漏れでももうブチキレですよヽ(`Д´)ノ
重機でさえ50キロ以上は出しているというのに…

120 :国道774号線:2006/09/11(月) 12:34:46 ID:4J+2vrny
>>119
40km制限だから40kmで走ってるんだろ、何いってんの?
免許取ってから車乗れよ。

121 :国道774号線:2006/09/11(月) 13:55:38 ID:yyt//y0q
>>120
しね

122 :国道774号線:2006/09/11(月) 17:08:09 ID:4J+2vrny
>>121
age厨死ね。

123 :国道774号線:2006/09/11(月) 23:08:45 ID:eHB9fjwH
119 名前:国道774号線 投稿日:2006/09/11(月) 11:39:16 ID:W16HDmFv
レインボー橋の一般道、きっちり40キロで走る都バスがいて延々後ろを走らさせるハメに。
普段おとなしい漏れでももうブチキレですよヽ(`Д´)ノ
重機でさえ50キロ以上は出しているというのに…

120 名前:国道774号線 投稿日:2006/09/11(月) 12:34:46 ID:4J+2vrny
>>119
40km制限だから40kmで走ってるんだろ、何いってんの?
免許取ってから車乗れよ。

121 名前:国道774号線 投稿日:2006/09/11(月) 13:55:38 ID:yyt//y0q
>>120
しね

124 :国道774号線:2006/09/12(火) 12:53:10 ID:KOPxSsAQ
レインボーは50制限だろ

125 :国道774号線:2006/09/12(火) 13:30:40 ID:FtEjw37n
>>124
橋自体は50だが、芝裏側のループは40。
以前は芝浦→台場のループも50だった。
(台場→芝浦のループは元々40)

基本的にループでの事故が多過ぎるんだよな。。。

126 :国道774号線:2006/09/12(火) 13:49:11 ID:UOJSxxdT
>>119
まぁ気持ちは分かるが、制限速度を守っている奴を責めちゃいかんで。

127 :国道774号線:2006/09/17(日) 11:38:19 ID:LPXtMiCF
>112
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.41.59.2N35.41.40.4&ZM=12
これか?

128 :国道774号線:2006/09/17(日) 11:44:54 ID:LPXtMiCF
>>112
http://www.its-mo.com/mapsearch.htm?ENC=0SH9NhvwFXJIh95%2FKKxEpj6%2Bk%2F%2F9Yby7zke%2BuOPqXhPRhb7rcz2YD1TQ0Co%2FuzAGPOqvGrf7h44wFGVbboUG7OALcMCfaHcIS%2B877beEDXC1Hu2g%2FWJ9FXzANmJ1QkwK
こっちの方がわかりやすい?

129 :国道774号線:2006/09/17(日) 11:51:11 ID:LPXtMiCF
>>90
http://www.its-mo.com/mapsearch.htm?ENC=khK0NHSxGeKzSwU9es0%2FczJ21ado%2FpCoZQOCfbaV5p2N8N%2Bbnle%2BUNonpUFrwHpdRkKJeX0TgFKbJ%2FgJXrW%2Fjg1Wv6YyHBiLUmX9oGeV9V7tOvWkTQ0OrXNZOycP6Gz8
このブロックの建物はすべて撤去済み?

130 :国道774号線:2006/09/17(日) 19:03:58 ID:pFsc3wjY
>>129
見に行ったのは4週間前だが、確か新道を通す分の用地は更地になっていました。

131 :国道774号線:2006/09/18(月) 08:03:51 ID:TvuLtnh/
ちょっと質問なんでつけど、
東京から宮城の松島まで国道六号線でずっと一般道で行ったら
どれくらいかかりまつか( ・ω・)モニュ?
(´・ω・`)

132 :国道774号線:2006/09/18(月) 20:11:56 ID:EIdkSHLG
これがゆとり教育の成果か

133 :国道774号線:2006/09/19(火) 02:48:11 ID:pfJ4Js65
>>131
スレ違い、自分で調べろ!







今回だけだからね
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/station/r006.html

134 :国道774号線:2006/09/19(火) 19:04:34 ID:glDlxPuL
ツソデレktkr

135 :国道774号線:2006/09/24(日) 00:14:50 ID:Gzw/vnwU
先日江戸川区内で建設が予定されていることとなっている都市計画道路予定地を歩いてきました。
都道449号の下の地点での交差点から
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F42%2F0.346&lon=139%2F51%2F0.367&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=335&CE.y=278
国道14号下の地点での交差点まで
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F41%2F57.333&lon=139%2F51%2F1.864&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=180&CE.y=461
ほぼ直線に結ぶ道路が予定されているようなのですが、
現地は住宅密集地で用地買収どころか
本当に建設する予定があるのかと言いたくなるくらいの状況でした。
予定地と思われる地域にマンションが建っているし。
誰かこの都市計画道路のことについて何か知っていることありますか?。

136 :国道774号線:2006/09/24(日) 00:39:19 ID:2ccZBsKg
中野区の計画区道だけど やる気配すらしない

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F43%2F0.923&lon=139%2F40%2F50.603&layer=1&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=443&CE.y=370
ここから
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F43%2F2.144&lon=139%2F40%2F43.715&layer=1&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=459&CE.y=725
まで

137 :国道774号線:2006/09/24(日) 01:42:57 ID:+0vB8n2n
>>135
補助144号ね。あと50年は出来ません。先般発表になった優先整備路線にも
勿論入ってませんから。

138 :国道774号線:2006/09/24(日) 09:49:20 ID:Gzw/vnwU
>>137
現在の道路だけでも充分なのになぜこんなわけの判らん短絡路を
都市計画道路で整備する必要があるのだろう?。
しかも距離は短いし。
それから江戸川区のこの道路予定地に住んでいる人たちって
自分が住んでいる場所がいずれ立ち退く必要があるなんて事実、
果たして知っているんだろうか?。

139 :国道774号線:2006/09/24(日) 10:45:09 ID:Uw2YfSbv
昨日はあちらこちらに警官が立っていましたが、何かあったのでしょうか?
いつもより見掛ける警官の数が多い気がした。
飲酒運転の取り締まり強化?

140 :国道774号線:2006/09/24(日) 12:25:18 ID:Bl24QF3T
何よりもまず優先整備路線を完成させるべき。

141 :国道774号線:2006/09/24(日) 20:05:59 ID:mqf8TOQV
>>139

ヒント:秋の全国交通安全運動

いや、答えか。

142 :国道774号線:2006/09/24(日) 23:26:42 ID:+0vB8n2n
>>138
そもそも都市計画道路の線引きをした時点に立ち返らないと
わからない話ですな。所詮は線引きなんて机の上で決める
ことですけど。

143 :国道774号線:2006/09/25(月) 22:45:11 ID:O3JwjoYm
>>127-128
そうそれ
生活感なかったような

それと
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.41.42.5N35.41.37.5&ZM=12
多分ここら辺も1軒残ってた

144 :国道774号線:2006/10/01(日) 09:24:05 ID:zz2FK4b2
hosyu

145 :国道774号線:2006/10/01(日) 12:00:52 ID:mhRhMms4
井の頭通り大山〜環七間もあと少しですが、立ち退き未完了なのは
大山〜下北沢に5軒ほど、環七手前に3軒ほどで、特に環七手前は
交差点の部分で、ここが改良されないと西行きは厳しい。

146 :国道774号線:2006/10/01(日) 23:59:00 ID:cv6+WS5L
先日江戸川区内で建設されることとなっている都市計画道路予定地を歩いてきました。
都道449号のこの地点での交差点から
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F42%2F42.93&lon=139%2F50%2F24.128&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=292&CE.y=184
都道315号を北上したこの地点での交差点まで
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F42%2F28.926&lon=139%2F50%2F39.702&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=327&CE.y=282
ほぼ直線に結ぶ道路が建設されるのですが、
現地はまだ住宅がぽつんぽつんと残っていて
いつ頃できるのかと言いたくなるくらいの状況でした。
予定地のど真ん中にアパートがまだ建っているし。
誰かこの都市計画道路の開通予定について何か知っていることありますか?。

147 :国道774号線:2006/10/02(月) 13:13:07 ID:nx36YbCS
>>146
それって補助第120号線でしょ。

事業年度 平井北地区 平成 6年度〜平成19年度
用地取得率 99%(平成17年5月現在)
だってさ。

詳しくは第五建設事務所のHPに載ってる。
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/syuyo-jigyo/gairo-seibi/120/120gou17.html

148 :国道774号線:2006/10/02(月) 20:43:51 ID:Ai+Ks3EH
>>147
おお、しばらく通らないうちにこんなに進捗してたとは!

149 :国道774号線:2006/10/03(火) 23:46:24 ID:/PA/zQjy
残り1%なんですか。
でもアパートにはまだいっぱい人が住んでいたよ。
果たして来年度中にできるんだろうか。

150 :国道774号線:2006/10/04(水) 00:06:17 ID:6TwCBMrt
>>149
アパートの大家が売却契約を結んでも、住民には賃借権があるためにすぐに
は追い出せない。
用地取得率ってのは売却契約の締結率なので、取得率100%でもまだそこ
に人間が住んでいる事はある。

151 :国道774号線:2006/10/11(水) 18:00:20 ID:GdiqlZtY
臨海副都心へのアクセスが、ますます充実、一層便利に!!
晴海通りが延伸され、有明南地区まで全線開通
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/10/20gab300.htm

152 :国道774号線:2006/10/11(水) 18:49:53 ID:oekNiq87
オリンピック開催が決定しているかのような物言いだなw>都HP


153 :国道774号線:2006/10/12(木) 17:37:32 ID:l6KS1IBm
ところで今日井の頭通りを松原から環七まで通過したんだが、和田堀給水場の東側で
デカイ土地が空き地になってたよ。高圧鉄塔の下も用地確保されてたようだし。

だんだんあそこも2車線になるように準備出来てきたなあ。
あとは幡ヶ谷んとこの踏み切りが高架になれば言う事ないんだが。


154 :国道774号線:2006/10/12(木) 18:05:26 ID:AFuMLqMC
>>153
都市計画では和田堀給水場の用地を一部潰して甲州街道以北と環七以東が
緩やかなカーブになるように思った。狸の棲息地が削られるのは悲しいが。
踏切というのは幡ヶ谷じゃなく、代田橋〜明大前間じゃないの、
京王線の立体化はいつになるやらわからないから京王線をアンダーパスで
抜けてそのまま給水場の下を通って狸はそのまま地上にいてもらうのがいい。

155 :国道774号線:2006/10/13(金) 00:01:22 ID:ssGuMxlG
>>154
ああ、幡ヶ谷じゃなく代田橋だったね.....

>甲州街道以北
南側じゃなく?

>京王線の立体化はいつになるやらわからないから京王線をアンダーパスで
>抜けてそのまま給水場の下を通って狸はそのまま地上にいてもらうのがいい。

京王線の線路の下をくぐる?
でも大水になるとあそこも水没しそうだ......

給水場の施設ってたしかかなり深いとこまで地下に入ってるんじゃなかったっけ?
テロ防止も兼ねて。


156 :国道774号線:2006/10/13(金) 00:39:30 ID:Maaq2pt/
>>155
あのあたりは水没の危険は少ないです。給水場の北の甲州街道の
シェルのガソリンスタンドのあたりに甲州街道が玉川上水をまたぐ
代田橋があった。玉川上水は可能な限り標高を稼ぐような設計に
なっていて、神田川水系と渋谷川・野川・仙川水系の境の高台を
とおっています。甲州街道でも初台や大原はアンダーでもいいけど
幡ヶ谷はアンダーだと水没の危険があります。

157 :国道774号線:2006/10/15(日) 02:50:48 ID:Snm8XKIG
先日葛飾区内で建設されることとなっている都市計画道路予定地を歩いてきました。
都道468号のこの地点での交差点から
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F44%2F42.426&lon=139%2F51%2F51.48&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=326&CE.y=231
この地点での交差点まで
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F44%2F25.579&lon=139%2F51%2F34.11&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=318&CE.y=260
中川の堤防に沿いながらほぼ直線に結ぶ道路が建設されるのですが、
堤防から離れる道路のない区間の現地はまだ住宅がばんばんと建っていて
立ち退きなんて全くなし、一体いつ頃できるのかと言いたくなるくらいの状況でした。
誰かこの都市計画道路の開通予定について何か知っていることありますか?。

158 :国道774号線:2006/10/15(日) 06:45:00 ID:8hRni3I8
新築に近いのもあったろ? その家買った住人も計画なんぞ知らんだろうな。

159 :国道774号線:2006/10/15(日) 11:10:35 ID:0yP7bVTw
尾根幹線の唐木田3丁目のところ、キレイな広い道を作っているけど
あれは上小山田の狭隘都道に繋がるの?

まさか、あの狭い山道の拡幅工事もしてるとか・・・。


160 :国道774号線:2006/10/15(日) 15:11:31 ID:2KhtOhWd
>>157
まだ事業化されていないのでは?
都市計画決定していても事業化さえしていなければ、鉄筋コンクリート
3階建て以上や地下室付きでなければ何の問題もなく建てれるからね。

都市計画決定しても事業化まで何十年かかるなんて事はざらだから、建て
た住民が天寿をまっとうするまで事業化されない可能性も十分ありえる。

161 :国道774号線:2006/10/16(月) 00:41:31 ID:yDh3PEgj
>>158
新築に近いものはあまりなかったかもしれません。
ただ、買った人が都市計画を知らないわけはないと思います。
不動産の重要告知事項ですよね、都市計画道路予定地であることは。
>>160
確か事業化はされていないはずです。
現地でも都市計画決定されたとの看板は建っていませんでした。
しかし、仮に数十年掛かる可能性があるとはいえ、
自分たちの住んでいる場所がいずれ道路になると判っていて、
建て替えをするものですかね?。
さっさと土地を売却した方がいいような気もするんですが、
この段階だと都はまだ買ってくれないのかな?。
3階建て及び地下室付きが不可となるのは、
いざという時取り壊しが大変になるからなのでしょうか。

162 :国道774号線:2006/10/19(木) 16:33:41 ID:IQAhS0L+
>>161
自分の住んでるところが道路になると判ってたら建て替えをしないという価値観なら
そういう土地を買う人もいないような気がしますが。
その場合は都市計画決定の段階で土地は無価値になるので
その時点で補償しなければならなくなりますね。
となると都市計画決定するだけども予算のことを考えないとだめになりますね。

ちなみに行政側は事業化されていない区間の土地を買収したりしません。
数年内に事業化が見込まれる場合は例外的に先行買収することもありますが。

163 :国道774号線:2006/10/20(金) 13:06:26 ID:pfEtDr/9
>>161
あくまでも都市計画決定段階では、『将来事業化される可能性がある』って
程度のものだからね。
当然、事業化されなければ基本的に用地買収は行わない。

>3階建て及び地下室付きが不可となるのは、
>いざという時取り壊しが大変になるからなのでしょうか。

うん、地階のない2階建てで『容易に除去できる建物』ならOK。

ちなみに東京都は建築基準を緩和したので、優先整備路線(おおむね12年
以内に事業化予定)以外の道路は3階建までOKになった。

164 :国道774号線:2006/10/21(土) 23:40:36 ID:chb9/+cJ
age

165 :国道774号線:2006/10/24(火) 00:05:25 ID:XbmX7nAl
先日葛飾区内で建設されることとなっている都市計画道路予定地を歩いてきました。
都道468号のこの地点での交差点から
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F44%2F36.281&lon=139%2F50%2F20.906&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=320&CE.y=245
この地点での交差点まで
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F44%2F35.915&lon=139%2F50%2F20.834&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=473&CE.y=282
ほぼ直線に結ぶ道路が建設されるのですが、
現地は道路建設を見通しているのか若干空き地はあるものの、まだまだ住宅が建っていて
この区間も一体いつ頃できるのかと言いたくなるくらいの状況でした。
都道468号のバイパスとして建設されるようですが、
現都道468号との交点周辺では工場が建っているくらい。
ここの区間もまだ事業化の決定がされていないのかな?。
誰かこの都市計画道路の開通予定について何か知っていることありますか?。

166 :国道774号線:2006/10/24(火) 01:41:54 ID:kxTdh6Pd
マルチシネ

167 :国道774号線:2006/10/24(火) 09:24:31 ID:yAfGuITY
ひよどり山有料道路が無料になるらしいね。

168 :国道774号線:2006/10/24(火) 17:40:34 ID:jzo3HN64
>>165
良く知らないけど、もし、その道路が開通したら、

堀切橋(墨堤通り)ーーー平和橋通りーーー水戸街道ーーー葛飾区役所ーーー環七ーーー篠崎街道

が、かなりスムーズに流れそう。
結構、効果ありそうだよね。

169 :国道774号線:2006/10/24(火) 17:47:25 ID:HsZRVLT6
>>167
それはメチャメチャ嬉しいな
16号バイパスの大谷・大和田あたりの慢性渋滞で困っていたんだ
連立与党の力は強し、といったところか

170 :国道774号線:2006/10/24(火) 17:54:01 ID:cRtDt11r
>>169
創○大学の通学生のためかな?
大作先生マンセー!

171 :国道774号線:2006/10/24(火) 21:15:40 ID:x35NfXVz
この前も八王子で道に迷い中央高速へなかなか入れなかったが
途中ひよどり山有料道路経由の標識見てパスして
かなり大回りしてまともにR20-R16で行くのの3倍ぐらい走ってしまった。

172 :国道774号線:2006/10/24(火) 22:22:49 ID:N2eC7HK3
ついでにひよどり山道路と八王子インターを繋げてくれたら次の選挙は公明党に…

入れないな、それでもw

173 :国道774号線:2006/10/26(木) 21:57:44 ID:BQYsAnyh
>>167のソース
ttp://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200609116.html

174 :国道774号線:2006/10/27(金) 21:02:46 ID:no+7ZkL5
でも、石原さんになってから道路行政進んでるから、うらやましい。
神奈川なんか、まったく進んでない。

175 :国道774号線:2006/10/29(日) 22:32:39 ID:OBYxILF9
国道17号の泉町あたりで分岐した首都高5号線の下道に道幅1.7メートルの箇所があるけど
通るときはかなり気を遣う。大型車規制のためとはいえ、ああいうやり方はちょっと困る・・・。

176 :国道774号線:2006/10/30(月) 01:42:15 ID:77mE1S/o
>>175
荒玉水道の砧〜喜多見みたいに、車幅1.8mを強要するポールが植わってるよりマシでわ?

177 :国道774号線:2006/10/30(月) 03:08:55 ID:WY6Qcxmm
>>175
トラック乗ってるの? こっちは幅1,8mのクルマだけどべつに徐行しなくてもいけるよ

178 :国道774号線:2006/11/01(水) 03:07:49 ID:lCPYONOu
東京港臨海道路はいつになったら全線開通するのですか
あそこのトンネルはスピード取締りがないし空いてるので、
よく100km/hオーバーで走り抜けます。

179 :国道774号線:2006/11/01(水) 04:41:21 ID:fIPNHQ6z
いつかは白バイのカモだな まあ捕まるか死ぬまでやめないと思うが

180 :国道774号線:2006/11/01(水) 11:58:21 ID:xY0SjUt8
>>178
あそこは取り締まりのメッカだぞ。
白バイ、パト、覆面とオンパレード。
夜中に通ると5回に1回位は誰かが捕まってるのを見る。
あそこ50キロ制限だからな。捕まったら赤切符確実。

ちなみに若洲までの全線開通は2011年の予定。

181 :国道774号線:2006/11/01(水) 13:56:49 ID:JfpoaXof
まぁ、フツーに気を配ってりゃ、あんなに見通しの良いところで捕まらないけどな。

182 :国道774号線:2006/11/02(木) 01:30:22 ID:wsBa3L6z
一応あそこの「速度オーバー」の表示は70km/h以上で出る見たいだけど

183 :国道774号線:2006/11/02(木) 10:07:55 ID:PmP9+bzP
>>181
そうなんだが、いっつも誰かが捕まってるのをみるんだよな。
どんだけマヌケが多いんだか。

184 :国道774号線:2006/11/02(木) 10:55:20 ID:PWFc/VWq
スピード違反の取り締まりって、それにも気付かないような集中力のない人間が
スピードの出し過ぎで事故るのを未然に防ぐのが目的だと聞いたことがある。

まぁォでもない覆面とかねずみ取りとか、いやらしい取り締まりがあるのも確かだが。


185 :国道774号線:2006/11/04(土) 22:37:14 ID:aWoRP0I+
182号残堀横田線っていつ廃止になったの?

186 :国道774号線:2006/11/14(火) 21:21:56 ID:Q/ak8wPZ
やっと大師橋の上り側開通しましたね

187 :国道774号線:2006/11/15(水) 08:19:34 ID:MJkmlyyv
あの辺嫌い

188 :1:2006/11/24(金) 15:59:59 ID:aKZ829QQ
晴海通りが延伸したよ

189 :国道774号線:2006/11/24(金) 16:51:09 ID:RFD1F05k
木遣り橋が開通したという事か

190 :国道774号線:2006/11/24(金) 18:43:07 ID:pJtivv6Z
臨海副都心へのアクセスが、ますます充実、一層便利に!!
晴海通りが延伸され、有明南地区まで全線開通
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/10/20gab300.htm


191 :1:2006/11/24(金) 20:13:07 ID:aKZ829QQ
以前は湾岸道路に行くのに、馬鹿みたいに、豊洲経由でぐるっと回ったもんだ。
これからは晴海から湾岸道路に一直線で行ける。しかも信号は途中に2個しかない。
環八の開通以上にビッグニュースだと思います。

192 :国道774号線:2006/11/24(金) 20:59:44 ID:sqHJmkpf
選手村ワロタ それまでドリフト練習場にでもしとけ

193 :国道774号線:2006/11/25(土) 21:36:46 ID:YkWcCCZz
>>190

24日の19時過ぎに通った。「あれ?いつ開通したんだろ…」

家に帰ってからこのスレ読んだ。開通当日だったのね。

194 :国道774号線:2006/11/26(日) 00:32:09 ID:1GaNkEWe
>>191
>しかも信号は途中に2個しかない。

ってことは、ねずみ取り要注意ってことだな

195 :国道774号線:2006/11/26(日) 01:20:54 ID:Kp6nUf86
師走の築地四丁目交差点の渋滞はどうなるのかな?

196 :国道774号線:2006/11/26(日) 04:23:01 ID:i60jAgf6
晴海通りの新規区間、早速走って来た。
左右にそびえる首都高の橋脚が結構圧迫感があって、
余り新鮮味のある景色ではなかったけど、あれは相当便利な代物だね。

早速DQNの物と思われる蛇行運転のタイア痕が道路に付いてたけど。

197 :国道774号線:2006/11/26(日) 17:52:46 ID:SNwM5A55
新開通区間の写真有り

晴海通り延伸部(木遣り橋(きやりばし))、青海・有明南連絡線
開通記念式典のお知らせ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/11/20gbf900.htm

198 :国道774号線:2006/11/26(日) 18:10:34 ID:pHwK7gBe
>>196
それは直ドリといいます

199 :国道774号線:2006/11/26(日) 20:57:07 ID:B6GKwdK+
>>190
うはあ、これは東京港ドライブには楽しそうだね。
晴海からお台場通って357号線とおってぐるっと回って、
さらに舞い戻って虹橋一般道とおったら......うちのママンが(;゚∀゚)=3ハァハァしそうでつ。


200 :国道774号線:2006/11/26(日) 22:50:21 ID:wAeu4D9x
しかしこれで環状二号線側の交通量は殆ど0に近くなるだろうね。全線開通の日まで。

>>198
へ〜
一つ賢くなりました。

201 :国道774号線:2006/11/27(月) 02:12:15 ID:j2jY7G69
臨海部から都心へむかう晴海通りに交通が集中してすでにパンク寸前の状況になっている。
環状2号と環状3号(勝どきから外苑東通りへ接続)の早急な整備が望まれる。

202 :国道774号線:2006/11/28(火) 23:00:03 ID:ZHdFZlxp
昔は首都高の東京港トンネルのみだったのがレインボーができて臨海トンネルもできて
さらに豊洲の大回りだったのが晴海大橋から環状2号ができて晴海通り自体も湾岸の先まで延伸と
どんどん便利になるなあ
特に晴海大橋は今まで豊洲周りするしかなかった原付やチャリにとっては本当にありがたい

203 :国道774号線:2006/11/29(水) 01:09:04 ID:56UWy+pU
晴海通りの最大の欠点は銀座四丁目を通ることだね。
他にも勝どきとか築地とか、ボトルネックが多すぎる。
これで首都高晴海線が開通しようモノならォでもないことになりそう。
佃大橋に逃げるしかないなー。


204 :国道774号線:2006/11/29(水) 01:12:18 ID:Ww6g386J
東京港トンネル一般部が開通したらそこは原付通れるんだろうな?レインボーが通れないんだからどっちか通行可能にすべきだろ…常識的に考えて。

205 :国道774号線:2006/11/29(水) 01:47:34 ID:RcvebxIJ
東京港トンネルって三種だろ?
原付は望み薄の予感

206 :国道774号線:2006/11/29(水) 20:54:31 ID:3EY7GmX4
>>204
つ「エンジン切って歩道歩け」
とか言い出すんじゃね

いや、そもそも歩道もないか…

207 :国道774号線:2006/11/30(木) 00:27:18 ID:hG0ZFEPk
ところで、最近都心の路駐が妙に増えてないか?
駐車違反摘発要員、なにやってんの? サボり?
見通しがきかなくなって不便なんだよ..........

208 :国道774号線:2006/11/30(木) 00:35:48 ID:vxZl1Nnr
>>207
渋滞も起こっているしね。

やっぱり通報が一番だね(w

209 :国道774号線:2006/11/30(木) 03:43:19 ID:Lu8exgry
>>203
築地線計画を復活させて、晴海線と直結キボンヌ

210 :国道774号線:2006/11/30(木) 12:15:42 ID:RmRGk0ii
>>203
土曜日の午前なら歌舞伎座前から半蔵門の新宿通りまで
ノンストップなんてこともあるよ

211 :国道774号線:2006/11/30(木) 22:56:19 ID:VRl4fPKH
>>207-208
そもそも人員が足らないみたいだ
この間免許の更新にいってきたんだが講義で担当講師警察官のおっちゃんがいってた
つーか駐車監視員の活動している地域〜時間ってのも限定されてて(東京で言えば23区中15区のみ)
その情報も普通に得られる情報だから(試験場の警察官が話しちゃうくらい)
今までは現状が分からずにビビッてたけど現状が分かってくるとみんななめてかかるんだろうね

212 :国道774号線:2006/12/01(金) 06:26:26 ID:ID6DjTAz
>>211
来年から警察官も団塊世代の大量退職が始まるし、それらの人の受け皿になる為に今は不足してても補充しないんだろうね。

213 :国道774号線:2006/12/04(月) 19:36:40 ID:3tY24e+D
で、団塊世代が死ぬ頃には総人口も交通量も減るから問題無しと。
うまい手考えたもんだなw

214 :国道774号線:2006/12/05(火) 19:56:40 ID:0QKsRxUf
スレ立てたんでヨロシクです。

☆☆☆都内を走る2tドライバー情報交換スレ☆☆☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165315926/

215 :国道774号線:2006/12/05(火) 22:44:48 ID:CjjGG+SK
「スムーズ東京21−拡大作戦−」
中間のまとめの作成について
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/11/20gbu400.htm

216 :国道774号線:2006/12/15(金) 00:20:19 ID:70krXCR5


217 :国道774号線:2006/12/22(金) 23:43:02 ID:2q6jmcbc
いつの間にか不忍通り池之端あたりの
クリーニング屋消滅して道拡幅されましたな。
記念age。

218 :国道774号線:2006/12/23(土) 21:16:42 ID:YHJlHthU
補助第26号線(小田急小田原線東北沢駅付近)の事業に着手します
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/12/20gcf300.htm

219 :国道774号線:2006/12/23(土) 21:23:25 ID:gUG+ZQWz
>>218
>車道11.0メートル
 (1車線+停車帯)×2
歩道4.5〜11.0メートル×2

「環境保護」の名の元に行われるプロ市民に因る邪魔ではないか。これじゃ拡幅の意味ねぇ。

220 :国道774号線:2006/12/23(土) 22:47:24 ID:OoElKFx8
550メートルに6年も… ( ゚д゚)ポカーン ( ゚д゚)ポカーン

221 :国道774号線:2006/12/24(日) 01:03:03 ID:OMTKmc/V
環八通りと京急の踏切だけど、やっと邪魔にになってた店が立ち退いたよ。
これで、京急の立体化の第一弾、仮線での立体化のめどがたった(^^)ノ
第一京浜の南蒲田交差点の環八への右左折待ち渋滞も緩和するし、楽しみ。

222 :国道774号線:2006/12/25(月) 03:55:45 ID:+epF5aGn
550メートルだろうが5500メートルだろうが数年はかかるものです。
本来は何年後に必要になるということを見越して、
事業着手してから完成するまでにかかる年数から逆算し、
いつごろに事業着手すべきか決める。

この事業がそのように出来ているのかは知りませんが。


223 :国道774号線:2006/12/26(火) 13:27:51 ID:Jouiz2PK
>>220
道路事業って、都市計画変更だの、地元調整だの、事業認可の取得だの、
詳細設計だの、環境アセスだの、用地買収だの、警察調整だの、そういう
手続きにかかる期間がほとんどで実際の工事にかかる期間なんてほんのわ
ずか。
なので、事業区間の距離が短いからといって事業期間が大幅に短縮するわ
けではない。

224 :国道774号線:2006/12/27(水) 00:10:18 ID:G4U5ekcn
>>223
>>218は事業認可を取得しましたという発表。
それに環境アセス対象となる事業でない。
どっちみち環境アセスは事業認可の前だけど。

225 :国道774号線:2006/12/27(水) 04:43:09 ID:CWAv1rBN
550Mに6年 時間かかりすぎワロタ

226 :国道774号線:2006/12/28(木) 13:01:39 ID:cr2W2lf2
>>225
用地買収だけでも3年、工事に2年はかかるんジャマイカ?
一軒でもどかなきゃ用地買収だけで10年以上かかるし。

227 :国道774号線:2006/12/29(金) 00:31:37 ID:91GXX1ON
東北沢周辺が改修されたら自転車のりもうれしい。
井の頭通りがかなりのアップダウンだから

228 :国道774号線:2006/12/31(日) 01:05:46 ID:AMZLYOjt
まあ確かに距離に比例して時間がかかるという仮定でものをいうのはおかしい。
6年で550メートルだと1ヶ月ということになるが、さすがに1ヶ月で用地買収から
工事までは無理だ。

>>226
ちなみに高架とか地下構造とかの構造物を伴うものでなければ
工事期間としては半年程度を見ればよい(上下水道・電気・電話工事含めて)

229 :国道774号線:2007/01/09(火) 02:05:46 ID:mVfEunwm
下落合?付近の山手通りの完成したと思われる一部区間を走ったが
歩道の広さに唖然。

あれは住民エゴだな。そもそも「道路が近くに通っているから住環境が悪い」なんてやつは山ほどいるのに、ナゼ山手通り沿線だけわがままが通るのか…。

230 :国道774号線:2007/01/09(火) 03:52:33 ID:bvEEb8w3
>>229
その用地買収費は税金だと思うと、そいつらを殺したくなるだろ?w


231 :国道774号線:2007/01/09(火) 22:37:30 ID:mVfEunwm
>>230
税金の無駄

あんなの高架高速+3車線&停車帯で作っちまえば良かったんだ。
てか、小菅付近の住民も、桜新町あたりの住民も納得しないはず。小菅は地価が低いから悪く言ってしまえば「しょうがない」が、246沿いは高いと思うで。

232 :国道774号線:2007/01/12(金) 02:28:35 ID:+QuW9xS2
あそこが40メートルになったのは当時、首都高速道路を一般道路の敷地を使って建設する場合
使用する一般道路の幅員が40メートル以上でないといけないという規定があったから。
今は地下の場合はそうでなくていいことになっている。

ていうか40メートルごときで贅沢なぞといってる貧乏臭さが問題。
GHQが縮小した前の本来の100メートル幅の計画を潰したのも
こういう貧乏臭い精神なんだろうな。


233 :国道774号線:2007/01/12(金) 23:39:03 ID:zIW9QCir
>>232
相対的にみたら贅沢だべ。問題は地元住民のエゴで裁ける交通量が当初計画よりかなり下がっている点なワケで。

234 :国道774号線:2007/01/13(土) 01:09:39 ID:rsRc9oV0
>>232
今の道路予算で幹線道路を軒並み100メートル規格で作ろうとしたら
100年たっても完成しないだろうケドな。
今の規格ですら何十年もかかる道路が多発しているのに。

235 :国道774号線:2007/01/22(月) 16:21:46 ID:RWt88dJD
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)    うえ〜ん、工藤くんさよおなら〜(泣)
   (6    :(_ _):)  また巨人に帰ってきてね〜       
   ノ|/ ∴ ノ: 3 :ノ、   以上、千葉の李炳憲・福祉魔良一でした♪
 /   \_____.ノ  ヽ    
/   ,ィ -っ、        ヽ
|  / 、__ う 人  ・ ,.y  i
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236 :国道774号線:2007/02/13(火) 03:45:48 ID:QDheIADd
件の550mの部分はバスも通るし交通量もそれなりに多く
その上歩行者やチャリも良く通る
だけど道路幅が交通量やバスが通るにもかかわらず狭くて本当に危ない場所だった
はやく三角橋から大山まで綺麗にしてほしいですよ

237 :国道774号線:2007/02/16(金) 00:17:37 ID:hL2aP5HZ
有楽町の交通会館南側のJRガードが通行止になったの最悪!!
(銀座の松屋&AppleStore角から丸ノ内警察まで抜ける道ね。)
知らずにみんな突っ込む→JR手前で強制右折→交通会館北側の道に流れ込む
→ただでさえ流れない道、国際フォーラムとビックの間も大渋滞…。
通行止っつっても一次的なもんじゃないぞ。
マリオン裏の再開発に合わせてロータリーっつーか交通広場とやら作るんだと。
(一応以前から予告はされていた。)

あの道死ぬと、銀座→皇居方向は日比谷通りと鍛冶橋通りの間、一本も道なくなるんだよね。
許可した警察も警察。アホかと。
何のために江戸時代の人が細かく道作ってくれたと思ってんのかと。

238 :国道774号線:2007/02/16(金) 21:34:01 ID:Lle49kyq
つまり「有楽町交差点を起点に外堀通りと国際フォーラム東側の大通り
(新大橋通りだっけ?)と内堀通りと日比谷通りに区切られた内部には、
むりに突っ込むな」ということですな。

ま、あのあたりの公共パーキングに大人しく駐車して歩けってことなんだろう。
 

239 :国道774号線:2007/02/17(土) 16:54:13 ID:OT0ULZNC
明日は混乱間違いなし

240 :国道774号線:2007/02/17(土) 17:53:44 ID:qC0+T5WQ
東京マラソンの交通規制、やり過ぎだよね

241 :国道774号線:2007/02/17(土) 21:19:05 ID:jUy43sCq
1日くらい協力しろ愚民ども、観光立国への一歩を踏み出すんだよ

242 :国道774号線:2007/02/17(土) 23:11:50 ID:k0vr3YcB
>>観光立国
来るのは貧乏シナシナやニダニダばっかし。
金持ちシナシナやニダニダはビザ取れるから米国行く。

243 :国道774号線:2007/02/17(土) 23:34:12 ID:qC0+T5WQ
なぜ西新宿が朝の6時半から通行止めなんだ
公権力の濫用としか思えん

244 :国道774号線:2007/02/18(日) 10:11:34 ID:amjRo/Ak
土砂降りだねえ。
都心方面は晴れてる?


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