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■■■■チベット鉄道は侵略では無い■■■■

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/12(金) 13:41:19 ID:Xio2DXvn0
チベットは侵略じゃないね。極端な富の集中としての仏教専制が打倒されただけ。
ポタラ宮は美しいが、チベットの人民の生活水準の貧しさはそのままひどい
格差社会の象徴。社会主義政権でなければ鉄道もできなかった。

ちなみに高地を走るディーゼル機関車はアメリカ製だそうだw
「人権派」がいくら中国の侵略を言っても、実際にチベットの人民の
生活水準を向上させてるのは中国の西部大開発なのはあきらか。
ダライラマもいいかげん帰ってきたら。

この鉄道が中国の政治的意図を強く含んでいることは間違いない。
しかし経済的に無駄かと言えばそうでもない。確かに価値はある。
それと政治の問題は別だろ?チベットが独立国だとしても中国の
多額の援助を受けて建設した路線かもしれないのだ。

ところでお前らチベットには敏感なのに東トルクメニスタンには鈍感でつね。
アフガニスタンの手前までこちらも鉄道が通じていると言うのに。


オーストラリアは南北横断ルートを新たに建設したぞ。
南アメリカもチリとアルゼンチンを結ぶルートが再開されるぞ。
アラスカとカナダを結ぶ鉄道がルート決定の上、環境に与える影響の調査段階に入っているぞ。
いずれも輸送量からすればたいした量ではないだろうが、距離があるんだよ。
充分に経済的に見合うし、経済的に作る価値があるというのは競争力があるということだ。
紹介した3ルートともすでに道路は開通してるぞ。

物事の一面だけ大きく見すぎ。
そして他方を無視して何か役に立つことでもあるのか?


韓国併合みたいなものだな。

韓国人からすれば日本の領土となり日本人に支配されるのは屈辱的だが、
日本の領土となり日本の支配を受ける代償に文明化を勝ち得たのも事実だからな。
物を買う際にお金を失うように、
人間は得ているものと失っているものの両方に気づける人間は実に少ない。


だがチベットに何らかの恩恵が存在したのは事実だろう。
チベットは中国の侵略を受けるという対価に
中国の侵略を受けた事によって何らかの利益を受けた事は正しいだろう。


だが文明化が促進されて教育水準が向上するという良い眼にあった、というのが正しい。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/12(金) 14:11:36 ID:f6e6Cf/v0
たしかにそうだね。ハワイも同じ。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 04:49:48 ID:eLyfsqwN0
>>1
はいはいワロスワロス
でも東トルキンスタンとチベットで虐殺してもいい、ということにはならんよな?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/13(土) 23:40:53 ID:F0iJ7GfB0
鉄道自体は侵略ではない。経済的にもチベットに恩恵をもたらすだろう。
しかし、中共は有事の際の軍の輸送路と考えているだろう。
プラスマイナスあるが、現チベット情勢ではマイナス面を否めない。


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 15:55:32 ID:LDl6UgH80
チベット人を殺しつづける中国共産党の狂気に世界中が不信を募らせている。
チベットは侵略じゃないと言いつづける事で99%の中国人は大きな不利益を
受けているということが分からないのだろうか

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 16:35:22 ID:P3jbWq020
>>1
武力侵略と、条約併合は違いますね。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 16:45:26 ID:Uu1Jy7CwO
中国工作員の在チョンか

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/16(火) 02:10:27 ID:go+bwC6L0
鉄道自体は侵略ではない。経済的にもチベットに恩恵をもたらすだろう。
チベットは侵略じゃないね。極端な富の集中としての仏教専制が打倒されただけ。
ポタラ宮は美しいが、チベットの人民の生活水準の貧しさはそのままひどい
格差社会の象徴。社会主義政権でなければ鉄道もできなかった。

ちなみに高地を走るディーゼル機関車はアメリカ製だそうだw
「人権派」がいくら中国の侵略を言っても、実際にチベットの人民の
生活水準を向上させてるのは中国の西部大開発なのはあきらか。
ダライラマもいいかげん帰ってきたら。

この鉄道が中国の政治的意図を強く含んでいることは間違いない。
しかし経済的に無駄かと言えばそうでもない。確かに価値はある。
それと政治の問題は別だろ?チベットが独立国だとしても中国の
多額の援助を受けて建設した路線かもしれないのだ。

ところでお前らチベットには敏感なのに東トルクメニスタンには鈍感でつね。
アフガニスタンの手前までこちらも鉄道が通じていると言うのに。


オーストラリアは南北横断ルートを新たに建設したぞ。
南アメリカもチリとアルゼンチンを結ぶルートが再開されるぞ。
アラスカとカナダを結ぶ鉄道がルート決定の上、環境に与える影響の調査段階に入っているぞ。
いずれも輸送量からすればたいした量ではないだろうが、距離があるんだよ。
充分に経済的に見合うし、経済的に作る価値があるというのは競争力があるということだ。
紹介した3ルートともすでに道路は開通してるぞ。

物事の一面だけ大きく見すぎ。
そして他方を無視して何か役に立つことでもあるのか?


韓国併合みたいなものだな。

韓国人からすれば日本の領土となり日本人に支配されるのは屈辱的だが、
日本の領土となり日本の支配を受ける代償に文明化を勝ち得たのも事実だからな。
物を買う際にお金を失うように、
人間は得ているものと失っているものの両方に気づける人間は実に少ない。


だがチベットに何らかの恩恵が存在したのは事実だろう。
チベットは中国の侵略を受けるという対価に
中国の侵略を受けた事によって何らかの利益を受けた事は正しいだろう。


だが文明化が促進されて教育水準が向上するという良い眼にあった、というのが正しい。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/27(土) 19:34:29 ID:Xcl9bb1F0
なんだ・・・。所詮、不法中国人滞在者の自慰スレか。

   結論:鉄道は侵略政策の一環。
   よし、スレ終了!

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